Il surplus diurno vale poco
Senza accumulo gran parte dell’energia di mezzogiorno va in rete. In sito, invece, copre le ore in cui paghi di più.
Tregoo Energy
Dal sole l’energia per muoverti
Se i pannelli producono a mezzogiorno e tu consumi la sera, il surplus finisce in rete. Noi teniamo quell’energia in sito: batterie second life, rework, colonnine, pensiline e Solar-Ice sui furgoni. Da Firenze, tetto e flotta nello stesso discorso.
- Batterie second life
- Casa e impresa
- Solar-Ice
- Transizione 5.0
Perché l’accumulo
I pannelli da soli non chiudono il cerchio
Di giorno l’impianto spinge. Di sera casa, ufficio o magazzino prelevano. Senza storage quel kWh esce a un prezzo che raramente ripaga. Tregoo Energy lo tiene dove serve, con pacchi nati per l’automotive e ripensati per stare fermi.
La sera prelevi, non produci
Bolletta e curve di carico lo dicono chiaro: i consumi veri arrivano quando i pannelli sono spenti. Lo storage sposta il sole in quelle fasce.
I mezzi si ricaricano in cortile
City, Orca e Balena possono rifornirsi dall’energia che hai già prodotto, se accumulo e colonnina parlano tra loro.
La batteria ha un secondo ciclo
Un pacco sotto l’80% non spinge più un furgone. Per un tetto può lavorare ancora 10-15 anni, invece di finire in smaltimento.
Cosa facciamo
Accumulo, rework, ricarica e pensiline
Second life battery
Quando un pacco automotive scende sotto l’80% di capacità, per la trazione è finito. Per un impianto fotovoltaico è ancora un accumulo serio. Lo riconvertiamo in storage stazionario: altri 10-15 anni a servire il tetto, economia circolare senza inventare un prodotto da catalogo.
Rework battery
Non ogni batteria è da seconda vita. A volte il pacco può tornare a lavorare: celle danneggiate sostituite, il resto riallineato, prestazioni riportate all’utile. Il rework costa meno di un pacco nuovo e evita di buttare ciò che ancora tiene.
Colonnine di ricarica
Flotta in cortile, pensilina, piccolo hub urbano: installiamo infrastrutture plug & play collegate al fotovoltaico e all’accumulo. Il kWh prodotto in azienda non deve comprarlo il furgone in strada.
Pannelli solari carport
Pensiline fotovoltaiche mobili con accumulo: ricarichi in sede anche dove l’allaccio è un problema. Hub energetici replicabili su più parcheggi, depositi e aree logistiche, senza rifare la rete ogni volta.
Per chi
Casa, capannone o flotta
Casa e tetto esistente
Hai già i pannelli? Partiamo da bolletta e orari di consumo. L’accumulo second life serve a coprire le fasce care, non a venderti un kit standard.
Azienda e capannone
Deposito, officina, magazzino: dimensioniamo i moduli sul profilo reale. Se in ballo c’è Transizione 5.0, lo valutiamo insieme a ricarica e mezzi.
Flotta e furgoni
Colonnine, carport e Solar-Ice su Orca e Balena. Il sole sul tetto del mezzo e quello sul tetto del magazzino sono lo stesso progetto.
Come lavoriamo
Dal sopralluogo al monitoraggio
Quattro passi, niente kit da listino. Prima i numeri, poi i moduli.
Analisi dei consumi
Bolletta recente, taglia dell’impianto, orari in cui prelevi, se hai già wallbox o furgoni. Senza questi numeri non si dimensiona nulla.
Dimensionamento
Capacità e potenza dei moduli second life, o un rework se il pacco può ancora servire. Sul tuo profilo, non su una scheda da listino.
Installazione
Montaggio e configurazione con partner tecnici. Colonnine e pensiline se servono, integrate con la produzione solare.
Monitoraggio
Prestazioni nel tempo e manutenzione programmata. Lo storage deve restare visibile, non sparire in un locale tecnico.
Automotive a energia solare
Portiamo il sole a bordo, non solo sul capannone. Pannelli su misura per furgoni (Solar-Ice), camper e van, nautica e auto: servizi di bordo alimentati dal tetto, consumi di rete ridotti.
Sul furgone, non sul tetto di casa
Solar-Ice: il fotovoltaico che sta sul mezzo
Sulle landing Orca e Balena parliamo della cella frigo. Qui conta il sistema energetico: pannelli sul tetto del furgone, batterie LiFePO₄ dedicate e centralina Solar-Ice ECU. Il freddo non mangia l’autonomia di marcia.
Plug & play, telemetria Wheeliot, e il sistema è tra quelli che possono entrare in Transizione 5.0. Stessa logica dell’accumulo stazionario: il sole di giorno lavora quando il mezzo è fermo o in consegna.
- ▸Refrigerazione continua anche a veicolo spento (8-10 ore)
- ▸Fino a 4.000 km/anno gratis dal sole a bordo
- ▸Fino al 40% di risparmio sulla cella frigo
- ▸Zero emissioni per la catena del freddo
- ▸Batterie LiFePO₄ e centralina Solar-Ice ECU
Accumulo fotovoltaico fatto con batterie da strada
Tregoo Energy non è un installatore che ti vende il kit del mese. A Firenze lavoriamo su un pezzo che il mercato ignora: i pacchi automotive che non tengono più la trazione. Sotto l’80% di capacità un furgone li scarta; un impianto fotovoltaico può usarli ancora 10-15 anni come accumulo stazionario. Se il pacco è recuperabile, facciamo rework: celle da cambiare, il resto da tenere. Circolare per davvero, non per slogan.
Accanto allo storage ci sono colonnine e pensiline. L’obiettivo è banale e raro: l’energia del tetto deve finire nei mezzi, non in bolletta. City, Orca e Balena si ricaricano in cortile se accumulo e wallbox sono lo stesso progetto. Per chi consegna fresco, Solar-Ice porta i pannelli sul tetto del furgone: fino a 8-10 ore di freddo a veicolo spento, fino a 4.000 km l’anno dal sole, fino al 40% in meno sulla cella. I dettagli di cassone e portata restano sulle pagine dei veicoli.
Non pubblichiamo listini kWh a caso: ogni impianto ha una curva diversa. Mandaci bolletta e dati del fotovoltaico (o dimmi se parti da zero). Ti diciamo se l’accumulo second life ha senso, se serve una colonnina, se Solar-Ice sta su Orca o Balena. Telefono e WhatsApp, oppure il form in pagina: risponde Tregoo srl, Via Sestese 61.
Domande su fotovoltaico e accumulo
Cos’è l’accumulo con batterie second life?+
Sono pacchi nati per i veicoli elettrici che, sotto l’80% di capacità, non bastano più alla trazione. Tregoo li riconverte in accumulo stazionario per il fotovoltaico: altri 10-15 anni a coprire i consumi quando i pannelli non producono.
Che differenza c’è tra second life e rework?+
Second life: il pacco cambia mestiere e diventa storage per il tetto. Rework: il pacco resta un pacco, ma lo rigeneriamo (celle danneggiate sostituite, prestazioni riallineate). Quale strada prendere si vede sul pezzo, non a priori.
Devo avere già un impianto fotovoltaico?+
Nella maggior parte dei casi sì: l’accumulo serve a tenere in sito l’energia che i pannelli già producono. Se parti da zero, partiamo comunque da consumi e obiettivi, poi si vede tetto, carport o solo ricarica.
Posso ricaricare City, Orca o Balena con questo sistema?+
Sì. Colonnine e accumulo si progettano insieme proprio per quello: i mezzi Tregoo (e altri elettrici in flotta) si riforniscono dall’energia autoprodotta, invece che dalla rete nelle fasce care.
Solar-Ice sta sul tetto di casa o sul furgone?+
Sul furgone. Pannelli, batterie LiFePO₄ dedicate e centralina ECU alimentano la cella frigo di Orca e Balena anche a veicolo spento (8-10 ore). L’accumulo da second life, invece, è lo storage fermo a terra, per casa o azienda.
Entra in Transizione 5.0?+
Solar-Ice è tra i sistemi che possono rientrare in Transizione 5.0. Per l’accumulo stazionario e le colonnine valutiamo caso per caso, con i dati dell’impianto. Nessuna promessa a scatola chiusa.
Lavorate solo con le aziende o anche in casa?+
Tutti e due. In casa partiamo da bolletta e curva di carico. In azienda si aggiungono flotta, capannone e, se serve, pensiline e Solar-Ice. Il dimensionamento cambia, il metodo no.
Come si parte e quanto costa?+
Non abbiamo un prezzo unico: dipende da impianto, consumi e se servono colonnine o Solar-Ice. Invia una bolletta recente e i dati del fotovoltaico, oppure chiama o scrivi su WhatsApp. Preventivo senza impegno.
Ha senso l’accumulo nel tuo caso?
Mandaci una bolletta recente e i dati dell’impianto. Ti diciamo se lo storage second life, una colonnina o Solar-Ice stanno in piedi, senza impegno.